Module d'alimentation Siemens 6es7505 - 0ra00 - 0ab0

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Le convertisseur de fréquence peut contrôler le démarrage du moteur à basse fréquence et maintenir un facteur de puissance relativement élevé et un couple de sortie proche du couple nominal tout au long du processus de démarrage, dans des conditions proches du courant nominal. La capacité du convertisseur de fréquence peut être inférieure à celle du moteur électrique dans des conditions de charge légère ou à vide, ou lorsque des mesures telles que la décharge de charge réduite sont prises lors du démarrage.

Bien sûr, le convertisseur de fréquence doit être retiré du fonctionnement une fois le démarrage terminé. Le courant de démarrage est faible. Convertisseur de fréquence - le temps de démarrage autorisé par le système de traction du moteur électrique peut être long. Parce que pendant cette période, le courant du moteur ne peut pas dépasser le courant nominal du moteur, il n'y a pas de chaleur excessive, ni pour le moteur à convertisseur de fréquence ni pour les autres composants. Le courant de démarrage étant faible, la capacité de distribution nécessaire est également faible pour tous les modes de démarrage. Les moteurs électriques commandés par convertisseur de fréquence ont de bonnes performances statiques dynamiques. Le convertisseur de fréquence étant lui - même un dispositif de régulation de la vitesse du moteur électrique, le contrôle de la vitesse de rotation du moteur électrique est sa fonction essentielle et le processus de démarrage peut permettre un contrôle arbitraire, théoriquement n'importe quelle courbe de vitesse de démarrage peut être réglée artificiellement à volonté, un avantage qui n'est pas disponible autrement.

Pourquoi les convertisseurs de fréquence créent des interférences. Tout d'abord, vous devez savoir que les convertisseurs de fréquence sont utilisés pour changer la fréquence. Le convertisseur de fréquence comprend un circuit de redressement et un circuit d'inversion, le courant alternatif d'entrée passe par le circuit de redressement et la boucle d'onde, est converti en une tension continue, puis par l'onduleur transforme la tension continue en une tension d'impulsion de largeur différente appelée tension de modulation de largeur d'impulsion, PWM)。 Avec cette tension PWM, vous pouvez ajuster le couple et la vitesse du moteur. Ce principe de fonctionnement provoque les trois types suivants de perturbations électromagnétiques harmoniques interférant circuit redresseur va générer un courant harmonique, ce courant harmonique crée une chute de tension sur l'impédance du système d'alimentation, provoquant une distorsion de type onde de tension, la tension de cette distorsion forme une perturbation pour de nombreux compteurs, la distorsion de tension commune est le Sommet de l'onde sinusoïdale aplatissement.

Lorsque vous faites glisser plusieurs moteurs électriques avec un convertisseur de fréquence pour démarrer, même s'il existe une grande différence dans la capacité du moteur entraîné, cela n'affecte pas ses performances de démarrage. Une fois le démarrage terminé, pour le moteur électrique, un processus de commutation de l'alimentation est nécessaire, l'alimentation du convertisseur de fréquence étant commutée en alimentation du réseau électrique. Des chocs de courant de sécurité tels que le convertisseur de fréquence se produisent tout au long du processus. Problèmes tels que les changements de vitesse de rotation. En bref, il y a un problème de commutation, la commutation dite douce est une commutation sûre et douce. Le convertisseur de fréquence a encore quelques inconvénients qui ne peuvent pas être surmontés pendant une période de temps et ce n'est qu'après avoir surmonté ces inconvénients que le convertisseur de fréquence a la possibilité de remplacer le démarreur souple. Méthode de vérification des paramètres d'alarme un convertisseur de fréquence est défectueux, ne peut pas fonctionner et la LED affiche l'abréviation de "UV" Undervoltage, dans les instructions, l'alarme est une sous - tension de bus DC.