Ventilateur centrifuge

Introduction aux principes liés aux ventilateurs centrifuges:

I. le gaz entre les aubes de ce ventilateur centrifuge lors de la rotation de la roue à aubes, soumis à l'action de la force centrifuge pour obtenir l'énergie cinétique (tête de pression dynamique) est évacuée de la périphérie de la roue à aubes, après le guidage de la coquille en forme de volute, de sorte qu'Il s'écoule vers la sortie du ventilateur, de sorte que la pression négative est créée dans la partie centrale de la roue à aubes, de sorte que le flux d'air extérieur s'écoule

II. Pour que la surface de la lame ait une distribution de vitesse appropriée, les lames de type courbe sont généralement utilisées, telles que les lames d'Arc de cercle d'épaisseur égale. Les roues à aubes ont généralement des disques de couvercle pour augmenter la force de la roue et réduire les fuites de gaz entre les aubes et le boîtier. L'accouplement de la lame avec le disque de couvercle est réalisé par soudage ou rivetage. Le poids de la roue à aubes soudée est plus léger et le canal est lisse. Les turbines des petits ventilateurs centrifuges basse et moyenne pression sont également coulées en alliage d'aluminium.

La roue à aubes est le composant principal du ventilateur, sa géométrie, sa taille, le nombre de pales et la précision de fabrication ont une grande influence sur les performances. La roue à aubes est corrigée par équilibrage statique ou dynamique pour que le ventilateur tourne en douceur. Selon la direction de sortie de la pale, la roue est divisée en trois types: avant, radial et arrière. Le Sommet de la pale de la roue orientée vers l'avant est incliné vers le sens de rotation de la roue; Le Sommet des aubes de la roue radiale est radial, séparant à son tour les aubes de type à aubes droites et curvilignes; Inclinaison inverse de la rotation du Haut de la pale de la roue arrière vers la roue. La pression générée par la roue orientée vers l'avant est particulièrement importante, le diamètre de la roue nécessaire est particulièrement faible en débit et en nombre de Tours, mais le rendement est généralement faible; Roue à aubes orientée vers l'arrière, au contraire, la pression générée est particulièrement faible, le diamètre de roue requis est particulièrement important, tandis que le rendement est généralement plus élevé; La roue radiale est entre les deux. Les lignes de type des pales sont particulièrement simples avec des pales droites, et les pales de type aile sont particulièrement complexes.

Iv. Le ventilateur centrifuge se compose principalement de la roue à aubes et du boîtier, la roue à aubes du petit ventilateur est directement montée sur le moteur électrique, le ventilateur moyen et grand est couplé au moteur électrique par l'intermédiaire d'un accouplement ou d'une poulie. Le ventilateur centrifuge est généralement une entrée d'air unilatérale, avec une roue à un étage; L'admission d'air bilatérale avec un grand débit, avec deux roues à aubes dos à dos, également connu sous le nom de ventilateur centrifuge à double aspiration.

V. le moteur électrique transmet la puissance à la roue du ventilateur à travers l'arbre, la rotation de la roue transmet l'énergie à l'air, sous l'effet de la rotation de l'air produit une force centrifuge, les pales de la roue du ventilateur d'air se propagent autour, à ce moment, plus la roue du ventilateur est grande, plus l'énergie reçue par l'air est grande, c'est - à - dire plus la tête du ventilateur (pression du vent) est grande. Si vous coupez une grande roue petite, cela n'affectera pas le volume d'air, mais réduira simplement la pression du vent.