Vanne à bille à bride électrique en acier coulé scellé dur dn80

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Q941h - 16cdn80 soupape à boisseau sphérique à bride électrique en acier moulé à joint dur Introduction: q941h - 16cdn80 soupape à boisseau sphérique à bride électrique en acier moulé à joint dur a une faible résistance au fluide, a une faible résistance au débit (pratiquement zéro), la soupape à boisseau sphérique a généralement un canal réduit et non réduit deux structures

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Présentation des produits

Un,le Q941H-16C Vanne à bille à bride électrique en acier coulé scellé dur dn80Introduction:
Q941H-16C Vanne à bille à bride électrique en acier coulé scellé dur dn80La résistance au fluide est faible, avec une faible résistance au débit (pratiquement nulle), la vanne à bille a généralement deux structures de canal rétréci et non rétréci. Quelle que soit cette structure, le coefficient de résistance à l'écoulement de la vanne à bille est relativement faible. En particulier du type dit à plein débit, c'est - à - dire des vannes à bille sans rétrécissement, dont le diamètre de passage est égal au diamètre intérieur du conduit, la perte de résistance locale n'est que la résistance au frottement d'un conduit de longueur équivalente, c'est - à - dire dans toutes les vannes,Vanne à bille électrique de contrôle de volume analogiqueLa résistance au flux est faible. Dans les lancements de fusées et leurs systèmes d'essai, moins la résistance du tuyau de transport est requise, mieux c'est. Il existe deux voies pour réduire la résistance du système de canalisation: l'une est de réduire le débit de fluide, pour cela, il est nécessaire d'augmenter le diamètre de la canalisation et le diamètre de la vanne, ce qui a tendance à avoir un impact négatif sur l'économie du système de canalisation, en particulier sur les Systèmes de transport cryogénique.(hydrogène liquide) est extrêmement défavorable; L'un est de réduire la résistance locale de la valve, de sorte que la valve à bille devient naturellement un bon choix.

Deux,le Q941H-16C Vanne à bille à bride électrique en acier coulé scellé dur dn80Caractéristiques:
(1) a une faible résistance au flux (En fait 0);
(2) peut être appliqué de manière fiable dans les milieux corrosifs et les liquides à bas point d'ébullition en raison du fait qu'il ne se coince pas pendant le travail (lorsqu'il n'y a pas de lubrifiant);
(3) dans une plus grande plage de pression et de température, l'étanchéité peut être réalisée;
(4) peut réaliser le démarrage et la fermeture rapides, le temps de démarrage et de fermeture de certaines structures est seulement 0,05 ~ 0,1 s, afin de garantir qu'il peut être utilisé dans le système d'automatisation du banc d'essai. Lors de l'ouverture et de la fermeture rapides de la vanne, l'opération est sans impact.
(5) La fermeture sphérique peut être positionnée automatiquement sur la position limite;
(6) le milieu de travail est scellé et fiable sur les deux côtés;
(7) À pleine ouverture et à pleine fermeture, la surface d'étanchéité de la sphère et du Siège de la soupape est isolée du milieu, de sorte que le milieu qui traverse la soupape à grande vitesse ne provoque pas d'érosion de la surface d'étanchéité;
(8) Structure compacte et légère, on peut considérer qu'il s'agit d'une structure de vanne raisonnable pour les systèmes à milieu cryogénique;
(9) La symétrie du corps de vanne, en particulier la structure du corps de vanne soudé, peut bien résister aux contraintes de la tuyauterie;
(10) La pièce de fermeture peut résister à la différence de haute pression lors de la fermeture.
(11) la vanne à boisseau sphérique du corps de vanne entièrement soudé, peut être enterrée directement dans le sol, de sorte que les composants internes de la vanne ne ne sont pas immergés, la durée de vie élevée peut atteindre 30 ans, c'est la vanne idéale pour les lignes de pétrole et de gaz naturel.

Trois,le Q941H-16C Vanne à bille à bride électrique en acier coulé scellé dur dn80Caractéristiques de l'utilisation quotidienne
1,Le corps de vanne à boisseau sphérique électrique monobloc n'a pas de raccord de tuyau, il n'est donc pas affecté par les contraintes de tuyauterie ou de boulon, et comme le corps de vanne n'a pas de raccord de tuyau, le boîtier sous pression n'est pas soumis à la pression« mutations »;
2,La vanne à bille électrique est généralement le corps de vanne en V utilisé, même dans le cas d'un faible débit ou d'un milieu à viscosité élevée, peut garantir la précision de contrôle de l'utilisation de la vanne à bille électrique;
3,Le siège de soupape étanche et durable de la soupape à bille électrique est doublé d'un noyau interne en acier inoxydable en polytétrafluoroéthylène cupule ou joint torique en carbure de tungstène - cobalt de grande section, dont la structure est renforcée par un ressort ondulé en alliage;
4,Lorsque la valve de l'électrovanne à bille est fermée, l'encoche en V de l'électrovanne à bille crée un effet de cisaillement de coin entre le siège de la valve, a une fonction d'auto - nettoyage qui empêche le noyau de bille de se coincer. Cette électrovanne à boisseau sphérique est particulièrement adaptée aux situations où les tuyaux sont incrustés et glacés ou ont des solides fibreux et particulaires.

Poignées sur le volant et le capot arrière du moteur (ci - après dénommées poignées du moteur), dans"Manuel" un commutateur de position "électrique" flexible, peut être positionné de manière fiable dans la position spécifiée, et le volant dans la position "électrique" est flexible au ralenti. Vérifiez que vous devez toujours réinitialiser le volant et la poignée du moteur à "électrique".
4, vérification du plugin
Chaque prise de prise doit être fermement installée, le contact fermement, retirer la fiche pour vérifier que chaque contact doit être exempt de rouille, de déformation et d'autres défauts affectant le contact.
5, inspection de lubrifiant dans la boîte de réduction
Le réservoir de réduction doit être ajouté avec de l'huile de lubrification propre, le niveau d'huile ne doit pas être inférieur à la limite inférieure de l'étiquette d'huile, sinon l'huile de lubrification humaine doit être injectée dans le trou de l'anneau de levage.

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