Caractéristiques du commutateur magnétique du cylindre festo
Schéma de structure de commutateur magnétique de cylindre de SMC
Le cylindre de commutation magnétique est utilisé pour détecter la position de la course du cylindre, il n'est pas nécessaire de régler la valve commandée par machine (ou l'interrupteur de course) et son support aux deux extrémités de la course, il n'est pas nécessaire de placer le bloc de frappe à l'extrémité de la tige de piston, de sorte qu'il est pratique et compact à utiliser. Haute fiabilité, longue durée de vie, faible coût, temps de réaction de commutation rapide, il est largement utilisé.
Interrupteurs magnétiques de cylindre · méthode d'installation des interrupteurs magnétiques
Il existe plusieurs méthodes d'installation communes:
Fixation avec des bandes d'acier
Fixation sur rail de guidage
Encliqueté sur le tirant
Installation directe
Interrupteur magnétique du cylindre · position d'installation de l'interrupteur magnétique
L'interrupteur magnétique peut être monté en fin de course ou n'importe où au milieu de la course.
Pour le cas où l'interrupteur magnétique doit être monté en milieu de course (par example pour arrêter le piston dans une certaine position à mi - course), la position de montage de l'interrupteur peut être déterminée de la manière suivante. Dans la position d'arrêt du piston pour que le piston soit fixe, Laissez l'interrupteur magnétique se déplacer à droite et à gauche au - dessus du piston, découvrez la position de l'interrupteur lorsque l'aspiration commence, la position intermédiaire de la position d'aspiration droite et gauche est la position haute sensibilité de l'interrupteur zui. L'interrupteur magnétique doit être fixé dans cette position zui haute sensibilité.
Lorsque l'interrupteur doit être installé à la fin de la course, pour garantir l'installation de l'interrupteur dans la position zui haute sensibilité, pour les différents cylindres, sur l'échantillon, les distances a et B des embouts latéraux et des embouts latéraux sans tige ont été marquées.
Interrupteur magnétique cylindre · précautions d'utilisation
Pour des raisons de sécurité, l'espacement entre les deux interrupteurs magnétiques doit être supérieur de 3 mm à la grande distance d'hystérésis zui.
Les interrupteurs magnétiques ne doivent pas être installés à côté d'équipements à fort champ magnétique (tels que les équipements de soudage électrique, etc.).
Lorsque plus de deux interrupteurs magnétiques de cylindre sont utilisés en parallèle, afin d'éviter l'interférence mutuelle du mouvement du corps magnétique, affectant la précision de détection, la distance entre les cylindres de deux cylindres doit généralement être supérieure à 40 mm.
La vitesse V du piston à l'approche de l'interrupteur magnétique ne doit pas être supérieure à la zui grande vitesse Vmax que l'interrupteur magnétique peut détecter. La relation entre cette zui grande vitesse Vmax et la zui petite plage d'action lMin du commutateur magnétique, le temps d'action TC de la charge de la courroie de verrouillage du commutateur magnétique est:
vmax = lmin/tc
Par example, le temps d'action t = 0,02 s de l'électrovanne connectée à l'interrupteur magnétique et la petite plage d'action lMin = 10 mm de l'interrupteur magnétique, alors la grande vitesse Vmax = 500 mm / s que l'interrupteur magnétique peut détecter. Ce commutateur magnétique peut être utilisé si la vitesse du piston du cylindre est inférieure à 500 mm / S. Si la vitesse de déplacement du piston est supérieure à 500 mm / s et qu'il n'y a pas d'interrupteur magnétique universel approprié, seul un interrupteur magnétique avec fonction de temporisation peut être sélectionné.
Le moment de serrage des vis lors de l'installation de l'interrupteur doit être approprié. Un couple excessif endommage l'interrupteur et un couple trop faible risque de décaler la position * d'installation de l'interrupteur.
Vérifiez régulièrement si un décalage se produit dans la position de montage de l'interrupteur magnétique. Dans la position de réglage du piston à l'arrêt de l'interrupteur de type bicolore, le voyant vert s'allume correctement, le voyant rouge s'allume et un décalage apparaît.