1. La force de traction est généralement présente, mais l'essai a révélé que la contrainte de compression peut également produire une corrosion sous contrainte. C'est parce que lorsque la force de traction existe, le matériau reçoit quelle force peut se manifester par sa force de réaction, il existe généralement deux forces différentes qui peuvent être divisées en traction et en compression. Principalement en analysant l'action de la force agissant sur l'objet, si cette force extérieure peut rendre l'objet plus petit, cela signifie que cette force extérieure est une contrainte de compression, si cette force peut rendre l'objet plus grand, cela signifie que cette force extérieure est une contrainte de traction.
La moitié du point critique de rupture du matériau a un certain point critique, si une force extérieure dépasse cette limite de résistance ou dépasse la force zui de ce point critique, le matériau se cassera. Ainsi, pour la vitesse de propagation des fissures, il existe un point critique pour la corrosion sous contrainte, c'est - à - dire que le facteur critique d'intensité de contrainte doit être supérieur à ce point critique avant que la fissure ne se propage.
3. La force générale de corrosion sous contrainte appartient à la rupture fragile. La force corrosive sous contrainte fait référence à une série de dommages causés par des matériaux métalliques dans un milieu corrosif. Généralement, l'ensemble du processus sur le matériau produit une série de processus de destruction jusqu'à ce que le matériau crée une rupture, qui est appelée rupture par corrosion sous contrainte.