Sept catégories de défaillances courantes des moteurs électriques:
1) Le moteur électrique ne tourne pas
2) La vitesse du moteur électrique est inférieure à la valeur nominale
3) le boîtier du moteur électrique est sous tension
4) Le son du moteur électrique n'est pas normal
5) surchauffe des roulements du moteur électrique
6) La température du moteur électrique est trop élevée
7) Éclairage excessif de la bague de glissement du moteur électrique bobiné
Un. Moteur ne tourne pas analyse alimentation non allumée: 1, si l'alimentation n'a pas accès ou un mauvais contact, le moteur ne tourne pas, à ce moment - là, le personnel de l'électricien doit vérifier l'interrupteur, le fusible, les contacts et les connecteurs, afin d'identifier progressivement les défauts pour les réparations. 2, au démarrage, la fusion du fusible entraîne une non - Rotation: Découvrez la cause de la fusion, dépannez le défaut, selon la capacité du moteur électrique avec le fusible de même spécification; 3, le courant de réglage du relais de surintensité est trop faible pour ne pas tourner: à ce moment - là, il doit être ajusté correctement; Une charge trop importante ou un maître de carte de structure de transmission provoquant l'immobilité: choisir un moteur électrique de plus grande capacité ou alléger la charge et vérifier la situation du mécanisme de transmission; 4, disjoncteur d'enroulement de stator ou de rotor pour ne pas tourner: Ouvrez la boîte de jonction et vérifiez si l'enroulement du moteur est cassé (fil cassé) avec le multimètre ohm Gear, s'il y a une coupure, il y aura une anomalie dans la valeur de la résistance, besoin d'ouvrir le moteur pour vérifier davantage le point de rupture, bien connecté; 5, court - circuit entre les spires de l'enroulement du stator: le type d'enroulement du moteur électrique est composé de beaucoup de bobines de spires, lorsque le court - circuit entre les bobines peut entraîner le moteur électrique ne tourne pas, peut être vérifié par un multimètre, trouver les deux compartiments du court - circuit, démonter Le moteur électrique pour déconnecter le fil de connexion de l'une des phases de la bobine, vérifier les points de court - circuit groupés, trouver après ré - isolation; 6, court - circuit de l'enroulement du stator à la terre: vérifier avec un shaker ou un multimètre, trouver l'enroulement de terre, si l'isolation est cassée, ré - isolation, l'enroulement peut être remplacé si grave; Si elle est humidifiée peut être séchée avec une autre couche de peinture isolante; 7, erreur de câblage de l'enroulement du stator: débranchez le moteur pour trouver l'erreur, Rebranchez - le. 8, mauvais contact de la bague de glissement du rotor du moteur électrique bobiné: la bague de glissement révisée indique que la pression de balai de carbone est ajustée.
II. Vitesse du moteur électrique inférieure à la valeur nominale1, la tension d'alimentation est trop basse: une tension trop basse rendra le moteur électrique insuffisant, de sorte que la vitesse du moteur électrique est inférieure à la valeur nominale lorsque la bande est une charge, à ce stade, le voltmètre ou le multimètre disponible mesure la tension d'entrée du moteur; Charge excessive: à ce stade, vous devez choisir un moteur électrique de plus grande capacité ou réduire la charge; Barre de rupture de rotor de cage d'écureuil: après avoir exclu le précédent 1, 2, le moteur électrique peut être démonté pour vérifier, trouver la barre de rupture et souder; 3, disjoncteur à une phase du rotor enroulé: utilisez un multimètre pour trouver le point de rupture et le rebrancher; 4, le moteur électrique du rotor bobiné démarre avec un mauvais contact de résistance: réparez le contact de la varistance ou remplacez la varistance; 5, la bague de glissement du rotor à enroulement est en mauvais contact avec la brosse à carbone: ajustez la pression de la brosse à carbone et Améliorez la surface de contact de la bague de glissement de la brosse.
Trois. Boîtier du moteur électrique sous tensionLa raison pour laquelle le boîtier du moteur asynchrone triphasé est sous tension peut être la suivante: cela signifie que le boîtier de votre moteur n'est pas mis à la terre ou endommagé, et que le dispositif de mise à la terre est endommagé, l'enroulement du moteur est humide, le vieillissement de l'isolation entraîne une mauvaise isolation interne et une fuite d'électricité, ou le fil sortant est connecté au boîtier du moteur. Pour ce cas, vérifiez d'abord si le dispositif de mise à la terre du moteur est en bon état et remettez à la terre. Faire le traitement sec du moteur électrique, pour l'isolation de l'enroulement gravement vieilli doit être remplacé.
Quatre. Le son du moteur électrique n'est pas normal1, fonctionnement biphasé avec bourdonnement: redémarrez après l'arrêt, si c'est le moteur de fonctionnement biphasé ne tournera plus, découvrez la cause de la phase manquante et éliminez; 2, déséquilibre du courant triphasé: vérifiez la cause du déséquilibre de l'alimentation triphasée, est - ce la tension d'alimentation causée ou le moteur lui - même cause le déséquilibre du courant triphasé, découvrez la cause et excluez; 3, le stator frotte contre le rotor: corriger l'arbre du rotor, limer les parties saillantes du noyau du stator ou du rotor, ou mettre à jour le roulement; 4, une partie de la vis ou des pièces desserrées: serrer chaque vis, boulons de couplage Xuan Gold; 5, secousse: vérifiez si la Fondation est solide, serrez la vis de pied du moteur électrique pour vérifier l'équilibre du rotor; 6, la pale de ventilateur touche le boîtier: correction de la pale, vis de serrage; 7, le roulement manque gravement d'huile: nettoyez le roulement, chargez le nouveau lubrifiant, la capacité ne doit pas dépasser 70% du volume
V. Surchauffe des roulements du moteur1, le roulement coopère avec l'arbre trop lâche (marcher dans le jardin intérieur) ou trop serré: trop lâche ou trop serré entraînera l'apparition d'un excès de friction, de sorte que la température du roulement du moteur électrique augmente. Pour l'arbre de rotation trop lâche, il peut être emboîté, trop serré, puis retravailler l'arbre de rotation à la taille standard; 2, le roulement et le couvercle d'extrémité coopèrent trop lâche (cercle extérieur) ou trop serré: le couvercle d'extrémité est emboîté lorsque trop lâche, trop serré est la taille standard du retraitement; 3, huile de lubrification de roulement trop ou trop peu ou mauvaise qualité de l'huile: ajouter de l'huile de lubrification en quantité appropriée ou changer d'huile; 4, dommages au roulement: Remplacez le roulement.

Vi. Température du moteur trop élevée1, charge excessive: le fonctionnement de la charge excessive entraînera une augmentation du courant d'enroulement, de sorte que la température augmente ou même l'isolation du bobinage brûlé et l'odeur de pâte brûlée apparaît, à ce stade, vous devez choisir un moteur électrique de grande capacité ou réduire la charge; Fonctionnement en deux phases: vérifier les fusibles, les contacts, les lignes et vérifier les défauts; 2, blocage du conduit d'air du moteur électrique: cela peut entraîner une mauvaise dissipation de chaleur, de sorte que la température augmente, devrait éliminer le calcaire ou la poussière du conduit d'air et d'autres corps étrangers; Augmentation de la température ambiante: par exemple, sous l'exposition au soleil, ou l'accessoire a une source de chaleur, à ce stade, vous devez prendre des mesures d'ombrage ou de refroidissement; 4, enroulement de stator de court - circuit entre les spires ou entre les phases: le court - circuit provoque une montée en flèche du courant électrique et de réchauffement de la pâte de coke durable goût, à ce stade, l'application d'un multimètre pour trouver l'enroulement de court - circuit, corriger le court - circuit; L'enroulement statorique du moteur électrique est mis à la masse; 5, la tension d'alimentation est trop élevée ou trop basse: la haute tension est supérieure à 10% ou la basse tension est supérieure à la valeur nominale de 5% (le couple n'affecte pas la vitesse de rotation en cas de charge lourde) causera un courant d'enroulement trop élevé, une isolation brisée produit une température élevée, peut brûler le moteur électrique; Si la tension du système est faible, ajustez la prise du transformateur et augmentez la Section du câble si la ligne est trop longue.

Vii. Bobine de moteur électrique slide Spark oversize1, la marque de brosse ou la taille n'est pas appropriée: la taille frontale du moteur électrique est différente de la taille de la brosse qu'il utilise (brosse de carbone), la forme n'est pas la même, si le mélange entraînera un mauvais contact, produisant ainsi une étincelle excessive; 2, l'anneau de glissement indique qu'il y a de la saleté: cette saleté peut être causée par * des étincelles, l'usure, etc., l'utilisation du moteur électrique * peut également avoir des tranchées, ces tranchées, la saleté peut également conduire à un contact pauvre de la brosse de carbone avec l'anneau de glissement entraînant une étincelle excessive, à ce moment - là, il est recommandé de poncer avec du papier sablé délicat, si nécessaire, vous pouvez utiliser la lumière du tour. 3, la pression de brosse est trop petite ou trop grande: la pression de brosse est trop petite et le relâchement produit, le frottement excessif produit lorsque trop serré, tous peuvent rendre l'étincelle trop grande; Il est recommandé d'ajuster la pression du ressort;