L'usine se spécialise dans la production de séparateurs d'eaux usées d'huile marine les navires de harfanghui sont la production et la vente de séparateurs d'eau et d'huile marine de type développé à la maison, la technologie a atteint le statut, le nouveau séparateur d'eau et d'huile marine est approuvé par la société de classification chinoise, il a le certificat CCS de la société de classification chinoise et l'approbation de type de la société de classification allemande GL, il a le certificat ce de la société de classification GL.

Type de séparateur d'eau de cale de 15ppm séparateur d'eau de pétrole marin, principe, étapes de fonctionnement.

Les principaux composants du nouveau séparateur d'eau et de pétrole marin, y compris le boîtier de commande, le séparateur (avec plaque filtrante, Centre de filtration, etc.), la ligne, la pompe d'accompagnement, le système de surveillance automatique de la décharge d'huile (électrovanne de décharge d'huile, chauffage, manomètre, thermomètre et sonde, etc.). L'inspection du nouveau séparateur d'eau et de pétrole marin est basée sur la Convention MARPOL 73 / 78 et sur les règles techniques d'inspection réglementaires 2004 pour les navires de mer effectuant des voyages intérieurs. Les défauts de n'importe quelle partie du nouveau séparateur d'eau et de pétrole marin affecteront l'effet de séparation de l'équipement, de sorte que l'exigence totale est que l'ensemble soit en bon état. 1 boîte de contrôle d'inspection, la nouvelle boîte de contrôle de séparateur d'huile et d'eau marine a la boîte de commande électrique de pompe, la boîte de commande électrique de vidange automatique d'huile et la boîte de commande électrique du système de surveillance de vidange d'huile, etc., certaines sont combinées et d'autres sont séparées. Lors de l'inspection, il est principalement nécessaire de vérifier si chaque boîte de commande électrique du nouveau séparateur d'eau et de carburant marin peut alimenter et contrôler normalement l'équipement d'utilisation d'électricité concerné, et si les voyants s'allument. Si le voyant d'alimentation ne s'allume pas, il peut s'agir d'une nouvelle plaque de distribution totale de séparateur d'huile et d'eau marine ou d'un interrupteur d'alimentation d'équipement de séparation d'huile et d'eau sur la plaque de distribution non verrouillé ou d'un fusible cassé dans la boîte de commande électrique. 2 inspecter le séparateur et la ligne, (1) vérifier la séparation du nouveau séparateur d'eau et de pétrole marin.

Découvrez le nouveau séparateur d'eau et de pétrole marin simplifié et confirmez: · pas de rouille grave, pas de phénomène de pénétration de rouille. · la plaque signalétique est évidente et la capacité de traitement indiquée correspond au certificat. · voir l'orifice d'échantillonnage sur le cylindre, ouvert, commutateur comme vous le souhaitez. (2) L'exigence d'installation pour l'inspection des nouveaux séparateurs d'eau et de pétrole marins est qu'en aucun cas, le niveau d'eau à l'intérieur des nouveaux séparateurs d'eau et de pétrole marins ne diminue en raison de l'action du siphon, et encore moins qu'il y ait possibilité de vidange.

Les mesures spécifiques sont les suivantes: · si le nouveau séparateur d'hydrocarbures marins est installé au - dessous de la ligne de flottaison légère, le Sommet du nouveau séparateur d'hydrocarbures marins doit être inférieur à LM au - dessus de la ligne de flottaison légère du navire, ou le drain hors - bord du nouveau séparateur d'hydrocarbures marins doit être supérieur à 1 m au - dessus du Sommet du nouveau séparateur d'hydrocarbures marins: · si le nouveau séparateur d'hydrocarbures marins est installé au - dessus de la ligne de flottaison légère, le drain doit être supérieur à LM au - dessus du Sommet du nouveau séparateur d'hydrocarbures marins et être muni d'un tuyau de ventilation et d'une soupape de perméabilité à l'air au - dessus du point haut zui du drain. (3) Vérifiez la ligne pour voir s'il y a une ligne de dérivation qui n'est pas directement évacuée hors - bord par un nouveau séparateur d'eau et de carburant marin. S'il y en a, il faut le couper. Si les conditions pour l'enlèvement ne sont pas temporairement réunies, il est permis de sceller temporairement avec une plaque aveugle. Vérifiez si la rouille de la ligne est grave, il n'y a pas de fuite d'eau maintenant 3 pompes assorties (1) Vérifiez que le nouveau séparateur d'eau de pétrole marin a une pompe de séparation assortie. Le type de pompe a un impact significatif sur les performances des nouveaux séparateurs d'eau et de pétrole marins. Parce que la vitesse du nouveau séparateur d'eau et de pétrole marin dépend du diamètre des gouttelettes d'huile, la taille du diamètre des gouttelettes d'huile est liée à l'effet de séparation, de sorte que les eaux usées contenant de l'huile avant d'entrer dans le nouveau séparateur d'eau et de pétrole marin devraient autant que possible empêcher les gouttelettes d'huile de se fissurer. Ceci est évidemment étroitement lié à la forme et au déplacement de la pompe d'alimentation en liquide. La pompe de séparation complémentaire du nouveau séparateur d'huile et d'eau marine, généralement une vitesse de rotation lente, une petite course, un grand calibre, peut réduire l'émulsification de l'huile et de l'eau. (2) en regardant le déplacement de la pompe, le déplacement de la pompe, conformément à la résolution a.393 (X) de l'Assemblée générale de l'OMI, doit être inférieur ou égal à 1,5 fois la capacité de traitement nominale d'un nouveau séparateur d'eau et de pétrole marin. En cas de dépassement, le remplacement par le propriétaire du navire doit être demandé. 4 inspection du système de surveillance de la décharge d'huile, (1) Vérifiez la nouvelle fonction d'alarme de séparateur d'eau et d'huile marine. Peut passer l'essai, vérifier la fonction d'alarme du nouveau système de surveillance de vidange d'huile de séparateur d'huile et d'eau marine, comme: appuyez sur le bouton d'essai; Ou lorsqu'il n'y a pas de bouton d'essai mais un trou d'essai, ouvrez le couvercle du trou d'essai et insérez un essai d'objet tel qu'une brosse à cheveux. Lors de l'inspection du navire pour faire l'essai de performance du produit (généralement pas lors de l'inspection du navire), peut être rempli d'eau dans le nouveau séparateur d'eau et d'huile marine, puis pomper de l'huile pure, le temps de pompage de l'huile est de 5 minutes, voir si vous pouvez émettre une alarme sonore et lumineuse lorsque plus de 15 ppm. (2) vérifiez le nouveau séparateur d'eau et de carburant marin pour arrêter automatiquement la fonction de décharge.

Le nouveau système de surveillance de la décharge d'huile de séparateur d'eau de pétrole marin avec la fonction d'arrêt automatique de décharge, doit également vérifier si le nouveau séparateur d'eau de pétrole marin peut arrêter la pompe de support de séparateur lorsque plus de 15 PPM, ou peut faire l'action de vanne à trois voies pneumatique, électromagnétique, pneumatique / électromagnétique combinée, etc. sur la ligne de drainage du nouveau séparateur d'eau de pétrole marin. Si ce n'est pas le cas, il s'agit d'une défaillance du système de surveillance de la décharge d'huile du nouveau séparateur d'huile et d'eau marin ou d'une défaillance de la vanne à trois voies.