1, le mélangeur doit être placé dans une position plate, avec des coussins de bois carrés pour soulever les essieux de roue avant et arrière, de sorte que les pneus se reposent vides, afin de ne pas se déplacer pendant le démarrage.
2, le mélangeur doit mettre en œuvre la protection contre les fuites d'électricité de niveau 2, après la mise sous tension de l'alimentation électrique avant le travail, il doit être soigneusement vérifié, après l'essai du véhicule vide considéré comme qualifié, afin qu'il puisse être utilisé. La vitesse du tambour de mélange doit être vérifiée lors de l'essai, généralement, la vitesse du véhicule à vide (après chargement) est légèrement plus rapide de 2 à 3 tours, si la différence est plus grande, la proportion de la roue motrice et de la roue de transmission doit être ajustée.
3, le sens de rotation de la cartouche de mélange doit être conforme à la direction indiquée par la flèche, si elle n'est pas conforme, le câblage du moteur doit être corrigé.
4, vérifiez que l'embrayage de transmission et les freins sont flexibles et fiables, que le câble d'acier est endommagé ou non, que la poulie de voie est bonne, qu'il y a des conditions de lubrification sans obstacle et dans divers endroits, etc.
5, après le démarrage, faites souvent attention au fonctionnement normal des composants du mélangeur. Lors de l'arrêt, vérifiez souvent si les lames du mélangeur sont pliées et si les vis tombent ou se desserrent.
6, lorsque le béton a été agité ou devrait s'arrêter plus de 1H, sauf pour nettoyer le reste des matériaux, appliquer de la pierre et de l'eau claire dans le cylindre tremblant, tourner la machine d'allumage, rincer le mortier collé sur le cylindre après avoir tout retiré. Il ne doit pas y avoir d'eau stagnante à l'intérieur de la cartouche pour éviter la rouille de la cartouche et des feuilles. Dans le même temps, les cendres accumulées à l'extérieur de la cartouche de mélange doivent également être nettoyées afin que la machine reste propre et en bon état.
7, après le travail et lorsque le temps d'arrêt n'est pas utilisé, la fermeture doit être débranchée et la boîte de commutation verrouillée pour assurer la sécurité.